Autos eléctricos en Francia

La alcaldía de París lanzó este jueves una licitación para crear Autolib, un sistema novedoso de miles de autos eléctricos que serán puestos a disposición del público y que ya despierta aprobaciones y críticas.

El plan de las autoridades parisinas es ofrecer a los futuros abonados al sistema al menos 3.000 autos eléctricos en un millar de estaciones en la ciudad y sus suburbios, para usar principalmente en viajes cortos.

Está previsto que la red comience a funcionar en septiembre de 2011, cuatro años después de la inauguración de un sistema similar de prestación de bicicletas en París conocido como Vélib.

Al abrir la licitación este jueves, el alcalde de París, Bertrand Delanoë, dijo en una conferencia de prensa que su idea es "inventar un nuevo modo de desplazamiento" que sea eficaz y ecológico.

"Se trata de una nueva concepción de la vida en común", definió.

Pero el proyecto ya ha recibido ataques de distintos flancos: los ecologistas creen que puede incitar al uso más frecuente de autos y una empresa de renta de vehículos denuncia "competencia desleal" de la ciudad.

Las autoridades de París pretenden hacer de la capital francesa un ejemplo del cuidado de la ecología y han presentado el plan de Autolib como algo inédito a escala mundial.

La idea está basada en sistemas similares que funcionan en la ciudad alemana de Ulm y en la francesa Lyon, pero mientras allí las redes cuentan con unas pocas decenas de vehículos, el proyecto parisino es más grande.

En total hay 28 comunas asociadas entre la ciudad y sus alrededores.

El plan es que haya 700 estaciones de alquiler de pequeños coches dentro de París y 300 en los suburbios, abiertas permanentemente. La Alcaldía parisina ha previsto un presupuesto equivalente a US$51 millones para construirlas.

El costo en euros del abono mensual para los usuarios será equivalente a entre US$22 y US$29, mientras la media hora de utilización de cada vehículo costará alrededor de U$S7 con seguro incluido.

Al igual que las Vélib, los Autolib podrán devolverse en una estación diferente a la de salida.

Será necesario contar con libreta de conducir para acceder al servicio.

La Alcaldía de París ha previsto que haya cerca de 150.000 abonados sólo en los primeros meses de funcionamiento de Autolib y anticipó que la cantidad de autos disponibles podrá aumentar con el tiempo.

La licitación se cerrará en febrero próximo y la empresa que operará el servicio será elegida a fines de 2010. Delanoë aseguró que existe "un frenesí" de varios interesados en operar el servicio.

La iniciativa de Autolib es vista con buenos ojos por los parisinos, de acuerdo a una encuesta de la empresa IFOP publicada el fin de semana por el semanario Le Journal du Dimanche.

El sondeo indicó que 61% de los habitantes de la capital francesa están dispuestos a utilizar el sistema al menos una o dos veces por año y que 20% prevé hacerlo varias veces al mes.

El mayor nivel de interés se registra entre los usuarios de las bicicletas Vélib.

Sin embargo, también han surgido críticas y dudas.

Miembros del Partido Verde, aliado al socialista Delanoë, han advertido que el proyecto de Autolib puede inducir a los ciclistas y usuarios del transporte colectivo a optar por rodados a motor de uso individual, sentando un hábito peor para la ecología y la salud.

Representantes de otro partido político, Nuevo Centro, reclamaron esta semana que el proyecto Autolib sea sustituido por otro de pequeños taxis eléctricos, que a su entender sería menos costoso para los contribuyentes.

Mientras tanto, la empresa de alquiler de vehículos Europcar denunció esta semana ante la justicia a la Alcaldía de París por "competencia desleal" e imitación de marca, ya que tiene registrada la firma Autoliberté desde el año 2000.

Europcar sostiene que Autolib representa un "servicio idéntico" al suyo.

La Alcaldía de París rechazó las acusaciones en un comunicado donde indicó que la empresa privada ofrece un "servicio clásico" de alquiler de coches a gasolina, mientras Autolib funcionará sólo con vehículos eléctricos.

BBC Mundo.com

Ayuda a un pueblo indigena de la India

Hoy he recibido una carta con la siguiente información que comparto con vosotros:

"Los dongria kondk, uno de los pueblos indigenas más remotos de India. Una montaña
a la que veneran como a un Dios. Y una multinacional minera con la mirada puesta
en la piedra sagrada de la montaña para sacar bauxita, dee la que posteriormente se extrae
el aluminio. A medida que las excavadoras se acerquen.....¿que hara un pueblo indigena
para salvar su bosque, sus motañas  y a su Dios?

Lo que pide esta ONG (SURVIVAL) es que escribamos una carta al Gobierno de India con el siguiente texto:
"Le insto a impedir que la empresa Vedanta y su filial Sterlite minen las colinas de Niyamgiri. La mina destruirá el rico ecosistema
y modo de vida de los dongria kondh, que han vivido en las colinas y las han protegido desde tiempos inmemoriales.
Si la mina sale adelante, los dongria quedarán en la miseria. Vedanta a prometido desarrollo pero los dongria lo tienen claro:
no quieren nada de la empresa, todo lo que quieren es su tierra".

Mandar la carta con este texto a:

Dr. Manmohan Singh
(trtamiento de :"Estimado Primer Ministro"
Primer Ministro de la India
Prime Minister´s Office
South Block, Raisina Hill
Nueva Delhi 110 001
INDIA

Fax: 91 11 23019545 / 91 11 23016857

Para una mayor información www.survival.es/lamina

La Biomasa Forestal podría producir el 75% de la electriciad que aporta la energía nuclear

Miguel Trossero , experto en usos energéticos de la madera de la FAO, y Álvaro Picardo, miembro  de la Sociea Española de Ciencias Forestales (SECF), han coinciao en resaltar en el 5º Congreso Forestal Español las potencialidades de la biomasa forestal con fines energéticos, que si se aprovechara al máximo en España podría aportar el 75% de la demanda eléctrica que cubre ahora el parque nuclear.

Miguel Trossero y Álvaro Picardo no han parado de ofrecer datos y cifras que hablan de las posibilidades reales que tiene la bioenergía basada en la industria forestal. El primero, que solo se aprovechan 20 millones de metros cúbicos de madera al año, cuando la cifra podría alcanzar, con una explotación sostenible, los 50 millones. Este escaso 40% contrasta con la media del 65% que presenta Europa. “Si se aprovecharan los 30 millones de metros cúbicos restantes, la energía generada supondría el 75% de la que produce la nuclear al año en España”, sentenciaron ambos.

Los dos expertos han mantenido un encuentro con la prensa esta misma mañana en el marco del 5º Congreso Forestal Español, que se celebra del 21 al 25 de septiembre en Ávila, para responder a tres preguntas fundamentales: ¿hay posibilidad de obtener madera para usos energéticos?, ¿cuánta se puede llegar a extraer con los medios actuales? y ¿se puede poner en el mercado y ser competente con otros combustibles? Sí a todo, y con argumentos, pero también solicitando colaboración.

Seguir la noticia en:

energias renovables

Nuevo informe de WWF de como debería ser el mapa forestal de nuestro pais

Nuevo informe de WWF en el que analiza cuáles son los bosques españoles que nos quedan.

WWF revela que para revertir la situación actual habría que restaurar para 2030 más de dos millones y medio de hectáreas, con una inversión total de 4.000 millones de euros.

Información publicada en:

http://www.portaldelmedioambiente.com/noticias/boletin/6467/wwf_analiza_en_un_nuevo_informe_como_deberia_ser_el_mapa_forestal_de_nuestro_pais

Las industrias forestales denuncian que no hay madera española certificada en el mercado

Las industrias pastero-papelera del tablero y de la madera y el mueble, representadas por ASPAPEL, ANFTA y CONFEMADERA, han suscrito un Manifiesto de Compromiso Ambiental con la Certificación Forestal, hecho público en el V Congreso Forestal Español, que se celebra en Ávila. El Manifiesto denuncia la falta de madera española certificada en el mercado y urge a la Administración y a los propietarios forestales a comprometerse seriamente en el proceso de certificación, como ya lo han hecho las industrias forestales.

Seguir leyendo en:

http://www.portaldelmedioambiente.com/articulos/boletin//6468/las_industrias_forestales_denuncian_que_no_hay_madera_espanola_certificada_en_el_mercado

Desertificación como problema macroeconómico

La concepción de la desertificación como un problema macroeconómico que involucra aspectos financiero, productivo, ambiental y de la sociedad civil, es un objetivo primordia de Christian Mersmann, del Mecanismo Mundial de la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación.

Sigue artículo en:
http://www.portaldelmedioambiente.com/articulos/boletin//646
/desertificacion_como_problema_macroeconomico